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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际''''''航线虽然•ᴥ•多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东ʚɞღღ直飞的国际和地区航线。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没,,,;有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，••ᴥ•ᴗ•无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重εïз要的交通枢纽、商贸物流和文化•ᴗ•科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实งง คค是˙ϖ˙哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐,。,。,。是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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兰''''''州和乌˙ϖ˙鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之.˗ˏˋ♡ˎˊ˗一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆,,,;明，西北的西安、乌鲁木齐。但ʚ ɞ与成渝不同的是，西ฅ ฅ北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航&#;,&#;,&#;空开通乌鲁木齐至香港航线，标/****/志着&#;,&#;,&#;乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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